地鐵疏散平臺作為地鐵隧道安全保護重要系統之一，該地鐵疏散平臺是由疏散平臺蓋板和疏散平臺支架組合而成，而這些蓋板和支架都可以通過地鐵支架塑料模具與疏散平臺蓋板塑模(mo)澆筑而成(cheng)，這(zhe)款地鐵(tie)支(zhi)架模(mo)具主要用于哈爾(er)濱地鐵(tie)建(jian)設中使用。

作為(wei)中國首個(ge)高寒地(di)鐵——哈爾(er)濱地(di)鐵，于2008年(nian)3月(yue)31日啟動，總里程(cheng)為(wei)340公里，的(de)中國黑(hei)龍江省哈爾(er)濱市(shi)(shi)的(de)城市(shi)(shi)軌道(dao)交(jiao)通系統(tong)，采用了地(di)上地(di)下相(xiang)結合(he)、城區郊區相(xiang)結合(he)、平(ping)時戰時相(xiang)結合(he)的(de)方式，工程(cheng)完成后將新(xin)增線路，總規模可(ke)達12條線和1條環線和2條支線。

這款哈爾濱地鐵支架(jia)模具(ju)，在設(she)計(ji)(ji)上將于疏(shu)(shu)散(san)平臺連接處的凸點進行加深設(she)計(ji)(ji)，對后期澆筑(zhu)成型的模具(ju)在與搭配疏(shu)(shu)散(san)平臺蓋板時能較為簡單的裝卸，用料(liao)上選擇ABS為原料(liao)，對每個哈爾濱地鐵支架(jia)澆筑(zhu)成型后每個支架(jia)都能滿足工程需求。

麗臣作為自主研發設計塑料模具的生產廠家，無論在高鐵高速上使用的塑料模具，還是(shi)對市政基礎建(jian)設(she)上(shang)使用(yong)的(de)模具均有涉及，可以根據客(ke)戶(hu)需要來進(jin)行(xing)來圖定(ding)制(zhi)，設(she)計；滿(man)足客(ke)戶(hu)多方面的(de)使用(yong)。

哈爾濱地鐵支架正面

哈爾濱地鐵支架反面